马华公会 - 乘客还是怨妇?

巫统副主席阿末查希公开讥讽马华公会为国阵的“乘客”，马华总会长蔡细历及马青总团长魏家祥连忙反驳前者言论，魏总团长更辩称马华是国阵的“船长之一”。

这种话，不能自己讲自己爽，还要看是否符合现实。阿末查希、蔡细历及魏家祥的言论，到底谁对谁错？308大选以及后来10场补选中的华裔选票，再加上在重大课题上的决策权（如早前由巫统说了算的赌球执照风波），早就给大家提供了答案。

蔡细历翻身上任总会长以来，极力营造所谓的“高调”形象。可是，在这位名为新任总会长，实则却是老派政治人物的思维中，还是摆脱不了过去数十年来马华公会身为政府一份子，却又不断高喊向政府争取华人权益的“自己向自己争取”之荒唐戏码。这种“争取”越高调，反而越显马华的当家不当权。

阿末查希的“乘客论”，再次折射出马华公会在国阵既定格局内的窘境。

马华公会当前最大的危机不是当家不当权；而是明知道自己当家不当权，也了解到华社无法接受自己当家不当权，当却无力突破这个困局。

蔡细历及马华衮衮诸公唯一可以做的，就是求神拜佛企盼巫统由开明中庸者来领导，不要过于为难马华。而巫统一旦出现开明领袖（如2004年的阿都拉）、或尝试让自己看起来像开明领袖者（如现在的纳吉），马华领袖就会卯足全力呼吁华社“支持这些开明的巫统领袖，成为这些巫统领袖改革的后盾”。至于马华公会本身有什么卖点，这点早已不重要，反正就连马华领袖自己也说不上来。

2004年及2008年的两届大选已经证明，马华公会成也巫统，败也巫统。蔡细历跳过这两届大选不看，引述上个世纪1999年的全国大选，国阵靠华裔选票惊险过关的往事来论证马华对国阵的贡献。如果马华对国阵最后的贡献，是要回溯12年前的陈年旧事，我们实在找不到任何理由责怪阿末查希讥讽马华为国阵的乘客。

马华公会最后的辉煌，凭借的是当年华社对回教党的排斥，以及对回教国的恐惧。时移势易，当回教党品尝到靠拢中间路线的好处，当华社已不再如当年般排斥回教党，马华公会还有戏可唱吗？

将所有发表狭隘言论者都归类为“只是一小撮人的偏激看法”，是马华公会近年来所剩的最后一块遮羞布。阿末查希贵为巫统第一高票副主席，乃巫统第三把交椅，将他的言论视为“一小撮人”或“纯属个人”的看法，无疑是自欺欺人。

如果阿末查希还不够分量，副首相够分量了吧？近日慕尤丁再度炒作“回巫会谈”、“马来人大团结”的课题，视回教党为洪水猛兽的马华公会情何以堪？

我们不应怪罪老蔡领导无能，毕竟格局已定，回天无力；我们也无需怪罪阿末口无遮拦，毕竟乘客论不见得全错，马华要怪就怪自己不争气，被人看扁。

低调也好，高调也罢，抱怨完，还是得咬紧牙根继续忍受。这么看来，马华倒不像乘客，而更像一位深宫怨妇。