谁为古迹让路？

1999年，台湾一位老太太向台北市政府写了一封信。政府的一条计划道路要穿过她家门口，因此会切到她院子里的一棵老樟树。老太太为了保住这棵承载了居民历史情感的老树，愿意把自己房子的一部份捐出来。

市政府工程人员前去勘察之后，经过一番协调，作出了一个历史性的决定：政府的计划道路，首次为一棵老树转弯。

没有人说，为了发展，必须作出牺牲。哪怕只是一棵老树。

回到马来西亚，为了大吉隆坡捷运计划，国家基建公司打算铲平苏丹街和茨厂街26家百年老店。受影响业主为了保住祖宗遗产而与基建公司展开对话。有关公司却斩钉截铁地表示：“目前规划的路线，是最终决定。为了发展，我们必须作出些许的牺牲。”

是谁授权有关公司代表我们发表“为了发展，我们必须作出些许的牺牲”的言论？百年古迹是否值得被牺牲，又该由谁来衡量和界定？

国家基建公司对26家百年老店征地的理由，其一是法律问题。根据《1960年国家土地法典》，土地拥有者亦保有地底的拥有权，为了在有关地段发展地下捷运站工程，当局“被逼”征地后才能动工。如果是受法律所限，政府为何不能修改相关条文，以符合现实的需求？为了遵守一个不合时宜的法律条文而牺牲百年遗迹，这不成了削足就履吗？

第二个理由，则是技术问题。有关当局担心地下工程在进行时，会导致地面建筑物崩塌。在不影响地面建筑物的情况下进行地下建设工程，外国已行之多年，早就不是什么石破天惊的新技术。如果本地技术水平不行，不能引进外国的吗？

法律可以修改，技术可以引进。可以解决的问题，都不是问题。

真正的问题，出现在人的脑袋。一个不懂得保育古迹、尊重历史的城市，不论再建多少座百层大楼，永远都只能是一个不入流的浓妆村姑。

稿投中国报《凌志纵文》专栏